Erleben Sie einmalige historische Super8-Aufnahmen vom Wuppertaler Schienennahverkehr in hervorragender Bildqualität erstmals auf DVD! Die Spulen von Manfred Lohkamps eigenem Super8-Material werden zur Digitalisierung nicht einfach abgefilmt, sondern in einem Studio von Spezialisten unter größtem Aufwand gereinigt, gescannt und aufbereitet. Dieses aufwändige Verfahren – verbunden mit einzigartigen Filmaufnahmen, professioneller Produktion und liebevoller Szenenauswahl – ermöglicht unserer Serie eine Qualität von bisher nicht gekannter Güte!

Gelenktriebwagen auf Regelspur

22,00 

71301 | Wuppertal | Wuppertaler Straßenbahnen | 67 min | 4:3, Farbe
Erleben Sie auf dieser DVD eine Straßenbahnreise durch das Wuppertal der 70er und 80er Jahre des 20. Jahrhunderts. Einmalige Aufnahmen zeigen die Gelenktriebwagen der WSW AG von der Dieselstraße bis Wieden.

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Zweiachser auf Regelspur

22,00 

71302 | Wuppertal | Wuppertaler Straßenbahnen | 50 min | 4:3, Farbe
Im Jahr 1969 endeten die planmäßigen Einsätze der Zweiachser auf Regelspur in Wuppertal. Trotz der Anschaffung moderner Gelenktriebwagen blieben einige Zweiachser bei den Wuppertaler Stadtwerken noch bis 1987 erhalten. Die verbliebenen Fahrzeuge bewährten sich in ihren letzten Dienstjahren in unterschiedlichsten Einsatzgebieten.

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Die Rheinische Strecke

24,50 

71303 | Wuppertal | Eisenbahnen im Bergischen Land | 72 min | 4:3, Farbe
Das Bergische Land und das spätere Wuppertal waren seit jeher eine echte Eisenbahnhochburg. Am 15.10.1850 wurde in Elberfeld die erste deutsche Eisenbahn Direktion gegründet. 100 Jahre später erreichte die Bundesbahn Direktion Wuppertal eine Streckenlänge von rund 1.800 Kilometern.

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Der Samba

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71304 | Wuppertal | Eisenbahnen im Bergischen Land | 60 min | 4:3, Farbe
Selten wird in unserer Region von einer stillgelegten Strecke so ehrfürchtig, aber aber auch so liebevoll gesprochen, wie in diesem Falle: Die Rede ist von der Burgholzbahn. Viele Jahre stellte sie die Verbindung zwischen Wuppertal-Elberfeld und Wuppertal-Cronenberg auf den südlichen Höhen dar. 

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Die Kleinbahn Loh-Hatzfeld

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71305 | Wuppertal | Eisenbahnen im Bergischen Land | 73 min | 4:3, Farbe
Wo heute die Verwaltungsgebäude der Wuppertaler Stadtwerke stehen, spielte sich fast 90 Jahre lang ein sehr interessanter Güterverkehr ab. Im Jahre 1892 entstand dort ein Vieh- und Schlachthof mit eigenem Gleisanschluss. 1893 wurde dann eine Verbindungsstrecke zum weniger als zwei Kilometer entfernten Bahnhof Barmen-Loh an der Rheinischen Strecke gebaut.

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Die Barmer Bergbahn

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71306 | Wuppertal | Wuppertaler Straßenbahnen | 42 min | 4:3, Farbe und Schwarzweiß
Bereits um 1887 trafen sich Barmer Unternehmer, um Pläne für eine Bahn auf die Südhöhen ihrer Stadt zu schmieden. Viel Mut und Weitsicht zeichnete die Männer aus, als sie noch im gleichen Jahr die ersten Pläne zum Bau einer Bahn von Barmen Mitte zum Toelleturm sowie einer Anschlussstrecke nach Ronsdorf in Auftrag gaben. Schnell hatte man erkannt, dass eine elektrische Zahnradbahn allen anderen Ideen vorzuziehen war. Im Mai 1892 begannen die Arbeiten an der 1.630 Meter langen Strecke mit 170 Metern Höhenunterschied, die am 4. Juli 1959 gegen den Protest der Bevölkerung stillgelegt wurde.

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Tramverkehr auf Meterspur

22,00 

71307 | Wuppertal | Wuppertaler Straßenbahnen | 66 min | 4:3, Farbe
Durch den Zusammenschluss zahlreicher Bahngesellschaften entstand zwischen Ruhr, Wupper und dem Bergischen Land ein unvergessenes Straßenbahnparadies. Sechs eigenständige Verkehrsbetriebe wurden mit ihren Stadt und Überlandstrecken am 1. Januar 1940 zu der Wuppertaler Bahnen AG zusammengeschlossen und sorgten so für eines der abwechslungsreichsten Straßenbahnnetze in Deutschland.

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